元气满满の自由骑行！—— » 讨论
小破车调变速记录。

起因是这样的，本来链条只有点杂音，我想着有空不如修修吧。到车店，老板在搞装修，瞎几把调了后变的松紧旋钮，给我说搞好了。我回来路上一变速，诶，就跳档了，有一档变速时被跳过了。
         然后小毛病变成了大毛病。
         突发恶疾就想我干脆自己修吧，以为也就h、l螺丝，加个松紧旋钮。结果这拧下那拧下，认识不认识的全拧了一遍，就又蹭链又跳档，越搞毛病越多。
         于是我只能求助阿b，搜到视频还蛮多的，型号也基本对得上，找到个从变速线开始教的视频，慢慢跟着调。
        中间发现张力螺丝被我手贱调错了，又临时搜视频学习，按齿数调了几次大飞和导轮距离。
         忙活两小时，小飞变大飞，大飞变小飞，松线调h，紧h再调松，大飞调l，升降飞轮调旋钮。总之倒腾了两三种方法，花了两小时多，中间又出门上了堂课，晚上终于才把后变调到位。
        到前变就麻烦了，视频也少，讲得还是高端型号的方法或者靠松紧旋钮。我这破车前变线居然没有松紧旋钮！倒是有个没啥卵用的假旋钮，我旋了半天给它拧开了，吓得我以为搞坏了，结果这玩意就不是旋钮。螺纹都没有，纯纯套筒。
        没有旋钮，手拉线再固定拉力就不够，要么只能单盘调hl不蹭链，要么松hl疯狂蹭链。
       最后想出个主意，手变调小盘松线，前变l顶紧h放松调大盘，把弹簧撑开，固定好变速线再松l，靠弹簧拉紧变速线。
        试了下基本可行，又稍微调整了下松紧度。接着就是大盘大飞，大盘小飞，小盘大飞，小盘小飞回来调蹭链。不要问我为啥要用大盘大飞，因为牙盘拨着费劲，有时直接凑合用了。
        忙活到快凌晨一点，天见可怜，终于给我调好了。大盘的大小飞，切个半档就都不蹭。小盘的大飞略微蹭点链条左侧，实在调不好了，hl螺丝都差点给我拧滑丝了。
        经过半天的折磨，学了一个教训，以后不要买没有松紧旋钮，加减档在手变两侧的垃圾变速了。